FESTO氣缸一般在0.2 - 1.0 Mpa的壓力范圍內(nèi),所以氣缸不能使大功率動(dòng)力元件。液壓缸可以做更大的功率組件,使用油缸系統(tǒng)2FESTO氣缸從空氣介質(zhì)可以是無限的,*和供應(yīng)困難,將直接使用到大氣中,氣缸容易處理,不污染。液壓油,相比之下空氣粘度小,阻力小于液壓油4,但空氣壓縮比大于液壓油所以其工作的穩(wěn)定性和更好的響應(yīng)。FESTO氣缸是由氣體的壓強(qiáng)或膨脹力做功的元素,也是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,氣體壓力可以利用傳輸能量,在許多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。小編今天主要介紹一些氣動(dòng)元件的優(yōu)缺點(diǎn),希望可以幫助你。

FESTO氣缸的優(yōu)點(diǎn)1或氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,光或簡(jiǎn)單的安裝和維護(hù)。媒介是空氣,比液壓介質(zhì)不易燃燒,因此,使用安全。2、工作介質(zhì)是一座空氣或空氣本身*。排氣處理簡(jiǎn)單,不污染環(huán)境,成本低。3或輸出力和工作速度調(diào)節(jié)是非常容易的。氣缸的動(dòng)作速度是一般小于1 m / S,比液壓和電氣操作方式。4和可靠性高,使用壽命長(zhǎng)。電器元件的有效人數(shù)約一百萬(wàn)次,一般電磁閥壽命超過3000萬(wàn)次,和一些質(zhì)量好的閥門2億倍。5,或使用壓縮空氣,存儲(chǔ)能量,實(shí)現(xiàn)集中供氣。它可以在短時(shí)間內(nèi)獲得釋放能量高速反應(yīng)間歇運(yùn)動(dòng)。緩沖區(qū)可以實(shí)現(xiàn)。沖擊負(fù)載,負(fù)載適應(yīng)性強(qiáng)。在某些情況下,氣動(dòng)設(shè)備有自我保護(hù)的能力。6、FESTO氣缸與液壓方法相比,氣動(dòng)模式可以在高溫情況下使用。7所示。壓縮空氣可以集中供應(yīng),長(zhǎng)距離傳輸。

FESTO氣缸的缺點(diǎn)1,或者因?yàn)榭諝獗粔嚎s,氣缸的速度受負(fù)載的變化。這個(gè)缺陷可以克服由氣液聯(lián)動(dòng)。2或FESTO氣缸低速運(yùn)動(dòng)時(shí),氣缸的低速穩(wěn)定性小于的液壓缸,因?yàn)槟Σ亮Υ笥谕屏Α?,雖然在許多應(yīng)用程序中,氣缸的輸出功率可以滿足工作的要求,但其輸出力小于液壓缸。FESTO氣缸是一種專業(yè)技術(shù)驅(qū)動(dòng)和控制機(jī)械以壓縮空氣作為介質(zhì)。因?yàn)樗哂泄?jié)能、無污染、效率高、成本低、安全性和可靠性,或者結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,廣泛應(yīng)用于各種機(jī)器和生產(chǎn)線。在過去,氣動(dòng)系統(tǒng)及其組件的生產(chǎn)線上汽車或拖拉機(jī)由工廠自己設(shè)計(jì)或制造和維護(hù)。

FESTO氣缸是通過氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件，一般應(yīng)于印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等。那么我們?cè)谑褂觅M(fèi)斯托氣缸時(shí)需要注意什么事項(xiàng)呢？下面就由張工跟大家講解一下！

1.對(duì)空氣質(zhì)量的要求要使用清潔干燥的壓縮空氣。空氣中不得含有機(jī)溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以防缸、閥動(dòng)作不良。安裝前，連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗，不要將灰塵、切削末、密封帶碎片等雜質(zhì)帶入缸、閥內(nèi)。

2.對(duì)使用環(huán)境的要求在灰塵多、有水滴的場(chǎng)所，桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護(hù)套，安裝時(shí)，不要出現(xiàn)擰扭狀態(tài)。不能使用伸縮防護(hù)套的場(chǎng)所，應(yīng)選用帶強(qiáng)力防塵圈的費(fèi)斯托氣缸或防水氣缸。

3.關(guān)于FESTO氣缸的潤(rùn)滑給油潤(rùn)滑F(xiàn)ESTO氣缸，應(yīng)配置流量合適的油霧器。

4.關(guān)于FESTO氣缸的負(fù)載活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時(shí)，活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置，或選用到導(dǎo)桿氣缸   

5. 關(guān)于FESTO氣缸的安裝安裝固定式氣缸時(shí)，負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時(shí)，應(yīng)保證氣缸的擺動(dòng)和負(fù) 載的擺動(dòng)在一個(gè)平面內(nèi)。不然，輕則密封件偏磨，造成漏氣，使氣缸使用壽命降低；重則氣缸不動(dòng)作。有時(shí)，F(xiàn)ESTO氣缸還會(huì)出現(xiàn)沖擊動(dòng) 作，可能造成人身和裝置的損傷。FESTO氣缸現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，要防止鉆孔的切屑末從FESTO氣缸的進(jìn)氣口混入缸內(nèi)。腳座式氣缸若在腳座上有定位孔，可用于定位耳軸式軸承支座的安裝面離軸承的距離較大時(shí)，要注意安裝面的安裝螺釘不得受力太大而損壞。用固定式氣缸使連接臂作圓弧運(yùn)動(dòng)時(shí)，可在臂上開長(zhǎng)形孔，所開長(zhǎng)形孔應(yīng)考慮到在導(dǎo)向套上受的橫向負(fù)載不要超過規(guī)定值。銷軸之類的回轉(zhuǎn)要涂上潤(rùn)滑脂，以防止燒結(jié)。耳軸式氣缸不要分解，因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以保證配合好，會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良。在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時(shí)，活塞桿必須全部縮回才能進(jìn)行。對(duì)桿不回轉(zhuǎn)型氣缸，在活塞桿上安裝附件時(shí)，應(yīng)避免在活塞桿上承受旋轉(zhuǎn)力矩。擰緊配管螺紋時(shí)，用力要合適，以免損壞接口螺紋或漏氣。

6.FESTO氣缸速度的調(diào)整使用速度控制閥進(jìn)行氣缸速度的調(diào)整時(shí)，其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸大開，調(diào)至所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不許超過回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢后，將鎖母緊固。7.FESTO氣缸的緩沖費(fèi)斯托氣缸的運(yùn)動(dòng)能量不能靠氣缸*吸收時(shí)，應(yīng)在外部增設(shè)緩沖機(jī)構(gòu)或設(shè)計(jì)緩沖回路。8.FESTO氣缸的維護(hù)缸筒和活塞桿的滑動(dòng)部位不得受損傷，以防FESTO氣缸動(dòng)作不良、損壞活塞桿密封圈等造成漏氣。緩沖閥處應(yīng)留出適當(dāng)?shù)木S護(hù)調(diào)整空間，磁性開關(guān)等應(yīng)留出適當(dāng)?shù)陌惭b調(diào)整空間。FESTO氣缸若長(zhǎng)期放置不用，應(yīng)一個(gè)月動(dòng)作一次，并涂油保護(hù)以防銹。